Detrás del encuadre: Cuando el camino se convierte en historia

Mis inicios se remontan al año 1998, cuando comencé mi carrera como diseñador gráfico. Recién 15 años después, y sin proponérmelo, la fotografía se convertiría en una parte fundamental de mi trabajo. Mis clientes necesitaban cada vez más material fotográfico y, como diseñador, muchas veces sentía que las imágenes que tenían disponibles —o las que encargaban producir a otros fotógrafos— no respondían a lo que necesitaba para los proyectos.

Así fue como empecé a hacer mis propias fotos sin cobrar extra. Sin haber estudiado fotografía ni realizado ningún curso, fui progresando de manera autodidacta a través de la práctica, la curiosidad y, sobre todo, de la necesidad de encontrar un estilo propio de contar como deberían verse las cosas según yo para que sean más atractivas, con una mirada siempre puesta en el uso editorial o comercial.

Los autos siempre fueron una parte importante de mi vida. Desde chico pasaba horas armando maquetas de autos, dibujándolos y diseñándolos, con el sueño de convertirme algún día en diseñador automotriz. En aquel momento, mi familia no podía afrontar el costo de estudiar diseño en Italia, por lo que ese sueño quedó descartado. El destino, sin embargo, encontró una manera inesperada de acercarme nuevamente a ese mundo.

En 2015, Ford Argentina, que ya era cliente en algunos proyectos de diseño pero que trabajaba habitualmente con otros fotógrafos, me encontró en una sesión para otro cliente y me convocó a realizar algunos trabajos y probarme. Con el tiempo y los resultados, fueron llegando proyectos cada vez más importantes, primero a nivel local y luego también regional.

Lo que comenzó casi por necesidad, buscando crear mejores imágenes para mis propios proyectos, terminó convirtiéndose en una nueva profesión, en buena medida gracias a Ford Argentina y, de alguna manera, en el encuentro entre dos de mis grandes pasiones: el diseño y los autos.

En el Día del Fotógrafo, comparto con Uds una selección de imágenes (e historias) que fui recolectando en estos años de trabajo. Muchas veces cubierto de barro, nieve, arena, polvo, congelado o insolado y dolorido por jornadas a los saltos en la caja de una pickup, pero siempre lo valió con creces.

Raptor T1, Carlos Sainz. He jugado a la play con Carlos Sainz como piloto, lo admiro mucho junto a otros grandes pilotos de Rally y fué muy emocionante encontrarlo en persona. El team de Sainz nos pidio estar lo mas lejos posible y fuera de su vista. Entre arbustos y recostado en la tierra, un lente largo y una rafaga de 30 fotos por segundo lo pueden lograr, pese a las limitaciones.

Un dron no puede seguir a un auto de carreras ni tiene la posibilidad de tomar mas de una foto cada 3 segundos aproximadamente. Hay solo una chance y hay que elegir el momento indicado un segundo antes. Posiblemente la proxima toma el auto este fuera de cuadro y sea imposible de perseguir.

Las tomas dinámicas en movimiento exigen mucho mas que las estaticas. Abrir la puerta, sacar medio cuerpo y tratar de ubicar la camara lo mas cerca del asfalto posible. Y si hace -10 grados en Ushuaia como esta imagen, en 10 minutos de shooting ya estas agotado fisicamente y congelado.

A veces lograr exactamente lo que querés tiene sus complicaciones. Neumáticos destalonados, repetir muchas veces lo mismo y ponerse en un lugar y angulo que sea seguro pero interesante a la vez (y siempre estar preparado para correr por si algo no sale como lo esperado).

Tiene que parecer que vamos a 220 KMH en medio de una situación vertiginosa, pero solo nos dejan ir a 50. tenemos solo 10 minutos entre entrenamientos para hacer algo dinamico y atractivo en una pista de un autodromo repleto de otros vehiculos, personas y publicidades. Con tecnica y buscando el spot especifico, se logra.

Luz pareja, hielo sin huellas, montañas iluminadas de fondo y la Raptor inusualmente limpia en un salto muy prolijo. Una imagen perfecta, sin retoque, que frecuentemente hay que aclarar que no es IA.

Al momento de su lanzamiento, la primera Ranger Raptor me resultaba espectacularmente lograda, y en este color aun mas. No me fue dificil hacer esta toma, que realicé en solitario una mañana de invierno durante un rodaje de un comercial en Uspallata, Mendoza.

Bariloche, durante un comercial una de las locaciones había sufrido un incendio forestal pocos dias antes de que llegaramos. El humo de los restos aun vivos y la luz de ese momento crearon un paisaje apocaliptico, imposible de recrear de otro modo que no sea de forma natural.

Tarde en la jornada mientras otros ya descansan, Mario acomoda cuidadosamente la insignia frontal del Mustang de TC. Es uno de los mecanicos del equipo. Es sordomudo como siempre lo aclara cuando se presenta, y una persona muy querida dentro del equipo. Genuino, y siempre predispuesto, es muy fácil de retratar de forma natural.

Acostado boca abajo en el asfalto intentando mostrar el modo Line Lock del Mustang. Una lluvia de pedazos de caucho caliente, asfalto y pequeñas piedras que arranca el neumatico del asfalto salen despedidos como proyectiles hacia el fotografo detras envuelto en una nube de humo. No sirve nada. Se repite con anteojos para protección y fuera de la linea de tiro del neumatico.

Generar material regional para la SUV hibrida mas vendida. Adaptarse a una producción en la que video tiene prioridad. Una toma robada a ultimo momento en un setup abandonado. No parecia interesante en el momento pero resulto ser una de las fotos principales del lanzamiento, que reprodujeron todos los medios.

Una caravana de 70 Ranger atravesando la cordillera. ¿Como transmitir esa inmensidad con epica? Un dron claro, pero no tiene la calidad de color e imagen de una camara tradicional. Y hay mucho viento. Nadie te lo pidió, nadie te obliga, ni te van a esperar, pero decidis esquivar toda la caravana a campo traviesa y contrarreloj para irte lo mas lejos y alto posible y obtener lo que querés.

Queremos celebrar esa dimensión invisible de la imagen: las anécdotas que laten detrás de cada toma.

Te invitamos a compartir esa fotografía especial y el relato de su captura enviándola a [email protected]. Tenés tiempo hasta el 28 de agosto. Las historias seleccionadas serán publicadas en una edición destacada de From The Road Argentina.