El Nuevo Mustang Dark Horse SC De Ford Racing Trae El Adn De Las Pistas A Las Calles
Ford presentó en el Salón de Detroit el MustangDarkHorseSC, una nueva versión del ícono desarrollada por Ford Racing, con motor V8 5.2 sobrealimentado y refinamientos que lo acercan a un nivel aún más próximo a un modelo de competición. Aprovechando la experienciaadquiridaen las pistas con el Mustang GT3 y las tecnologías de performance del Mustang GTD, la marca deja claro que su objetivo es desafiar a los autos deportivos premium de Europa.
“Desde que introdujimos elDarkHorseen 2022 y el Mustang GTD en 2023, hemos establecido al Mustang como una marca de performance capaz de enfrentar a los mejores del mundo”, dice MarkRushbrook, director global de Ford Racing.“El MustangDarkHorseSC es el próximo capítulo, basándose en las lecciones del Mustang GT3 y en la tecnología y aprendizajes del Mustang GTD. Demuestra exactamente cómo Ford Racing está uniendo nuestras operaciones de pista y de calle.”
El MustangDarkHorseSC estará disponible en EE. UU. a partir del segundo trimestre de 2026, con entrega a mediados de año. Junto con el Mustang RTR, Mustang GT Performance, MustangDarkHorsey Mustang GTD, los clientes de Mustangcuentan hoy conlas opciones de performance más emocionantes de todos los tiempos.
En el desarrollo delDarkHorseSC, los ingenieros y diseñadores buscaron mejorar cada aspecto del auto, desde el motor, la caja de cambios, la aerodinámica,la refrigeración, la frenada, el ajuste de la suspensión, la sensación de manejo y los compuestos de neumáticos para elevar su rendimiento a un nivel inédito.
“Para diseñar el MustangDarkHorseSC, testeamos el Mustang GTD y el Mustang GT4 en algunas de las pistas más desafiantes del mundo, incluyendoSebringy Virginia InternationalRaceway”,dice ArieGroeneveld, jefe de ingeniería del programa del MustangDarkHorseSC.“Aquí vemos como cadalección duramenteaprendidaenel vértigode la pirámide de performancerinde sus frutos.”
El motor V8 5.2 delDarkHorseSC está acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades para cambios rápidos y precisos. El rugido fascinante de ese V8 sobrealimentado —atributo que muchos fabricantes de deportivos rivales han abandonado— es parte central de su experiencia de performance. Pero no es el único truco de este caballo de carreras.
Vieneequipadocon amortiguadoresMagneRidede nueva generación, con hardware y software actualizados, además de resortes de mayor rigidez, nuevas barras estabilizadoras, mangas de eje delanteras y traseras yparrillas de suspensióndelanteras modificadas. También incorpora una barra estructural ligera de magnesio ycomponentesde suspensión forjados, en lugar de acero, para reducir aún más el peso. Los tres ingenieros de Ford Racing usaron el aprendizaje adquirido en las competiciones y en el desarrollo del Mustang GTD para hacer que su conducción se acerque más a la de un auto de carrera.
El paquete opcional para pista (TrackPack) eleva aún más el impresionante rendimiento dinámico delDarkHorseSC. Incluye una calibración especial de la suspensiónMagneRide, adaptada a las ruedas de fibra de carbono, y neumáticosPilotSport Cup 2 R personalizados, que Ford Racing desarrolló enpartnershipcon Michelin. Calzan 305/30R20 en la delantera y 315/30R20 en la trasera; utilizan la tecnología del Mustang GTD para entregar niveles de tracción cercanos a los de un superdeportivo.
El control de tracción variable, también desarrollado para el Mustang GTD con experiencia en competición, permite al conductor la intervención de la asistencia de tracción en hasta cinco niveles y desactivar por completo el control de estabilidad.
El MustangDarkHorseSC tiene frenosBremboconcálipersdelanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones con discosde fundición, iguales a los del MustangDarkHorse5.0, que garantizan un rendimiento récord de frenado de100km/h a 0. Por su parte, elTrackPack añade los frenosBrembode carbono-cerámica del Mustang GTD. Cuenta con discos delanteros de 16,5 pulgadas, significativamente máslivianosque los fundidos y, las llantas de fibra de carbono de serie,quecontribuyen a una reducción de peso de alrededor de 68 kg.
La resistencia en pista fue un objetivo clave en el desarrollo del MustangDarkHorseSC. El equipo de diseño trabajó para gestionarla refrigeracióny la función aerodinámica afinando la forma icónica del Mustang. La nuevatrompacontribuye al enfriamiento de los frenos. El nuevo capó de aluminio, con trabas de serie y gran salida de aire, mejorala refrigeración de la mecánicay ayuda en la aerodinámica. La eliminación de la bandeja de lluvia de la salida de aire del capó aumenta lacarga aerodinámica(downforce)y crea un área abierta cinco veces mayor.
En la parte trasera, un difusor revisado contribuye al enfriamiento del eje trasero, junto con un gran protector inferior que se extiendedesde elsplitter hacia atrás de las ruedas delanteras para gestionar la aerodinámica y el enfriamiento de los frenos. ElTrackPack incluye más cambios aerodinámicos, sustituyendo la tapa delbaúlpor un diseño tipocola de pato“ducktail” para mejorar la fuerza descendente.
La nueva tapa sirve de base para un alerón de fibra de carbono actualizado con extremos en carbono expuesto y soportes de carbono ligero; la propia tapa mejora la eficiencia del alerón trasero alrededor deun10%, eliminando la necesidad de un alerón mayor o con un ángulo de ataque más alto, quede otra maneraobstruiría la visibilidad.
La nueva tapa delbaúltuvo un impacto tan fuerte en elDarkHorseSC que el equipo del Mustang GTD adoptó una versión de ese diseño durante un viaje de desarrollo. En total, el MustangDarkHorseSC conTrackPack genera alrededor de 281 kg dedownforcetrasero a 290 km/h.
En elcockpit, elDarkHorseSC luce el volantecon la base planarecubierto en cuero del Mustang GTD, con controles de rendimiento y detalles en Alcántara y fibra de carbono.Butacasdeportivas opcionalesRecaroen cuero están incluidos en elTrackPack, con detalles en gris o azul verdoso y una tapa en lugar de los asientos traseros.
Las opciones de personalización incluyen elementos de carbono en paragolpes y espejos, complementando los acabados internos de fibra de carbono, y tres colores decálipersde freno. ElTrackPack ofrece un paquete Teal, con tono azul verdoso vibrante en loscálipers,emblemas y cinturones de seguridad, además de la opción degráficasexterioresy cinco colores de cinturones de seguridad.
En la línea 2026, elDarkHorseSC también ofrece una edición limitada,TrackPackSpecialEdition, que combina los paquetesTrackyCarbon, con techo pintado de negro,cálipersBremboen rojo,calcosexclusivos y detalles en titanio impresos en 3D derivados del GTD. Está disponible en los coloresNegro Shadow oBlanco Oxford, con detalles exclusivos en rojo en los asientosRecaro.