La Imponente Ford Raptor T1+ De Carlos Sainz Visitó Planta Pacheco En La Previa Del Desafío Ruta 40 YPF

El inconfundible rugido de un Coyote V8 de competición se hizo sentir en la casa de la Raza Fuerte. En el día de ayer, el Centro Industrial Pacheco recibió una visita de lujo: la imponente Ford Raptor T1+, el vehículo con el que Ford Racing y M-Sport compiten en la máxima categoría del rally raid mundial.

En una jornada emocionante, la unidad se exhibió de forma estática para que la prensa especializada y los colaboradores de la planta pudieran conocer de cerca a esta verdadera bestia del desierto, antes de que parta rumbo a la región de Cuyo para disputar el Desafío Ruta 40 (San Juan y San Rafael, Mendoza), competencia válida por el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) de la FIA que se disputará del 24 al 29 de mayo.

La Raptor T1+ que visitó Pacheco no es una unidad cualquiera: es la que pilotará el legendario Carlos Sainz, bicampeón del WRC y cuatro veces ganador del Rally Dakar. El "Matador", que regresó a la marca del óvalo para aportar su invaluable experiencia, buscará dominar los exigentes terrenos argentinos junto a su navegante Lucas Cruz.

La Raptor T1+ es el pináculo de la ingeniería off-road de Ford. Su corazón es un formidable motor V8 Coyote de 5.0 litros atmosférico. La elección de este block no fue casualidad: al prescindir de sistemas turbo complejos, el equipo M-Sport logró reducir el peso, aumentar la confiabilidad en las dunas y obtener el torque brutal necesario para atravesar los terrenos más hostiles a máxima velocidad. Literalmente, es un vehículo que se escucha antes de verse.

Con un peso de 2.010 kg, neumáticos de 37 pulgadas y un ancho de 2.3 metros, su presencia intimida. Sin embargo, gracias a un diseño de chasis tubular perfeccionado tras miles de horas de simulaciones computacionales (CFD), el vehículo cuenta con un centro de gravedad excepcionalmente bajo. Esto le permite desenvolverse con la agilidad de un auto de rally de la mitad de su tamaño, incluso con un despeje del suelo de 400 mm.

Para mantener esa potencia pegada al piso, la Raptor T1+ utiliza un esquema de suspensión independiente con amortiguadores Fox con bypass externo y espirales Eibach, diseñados a partir de la experiencia en competencias extremas como la Baja 1000. Este sistema garantiza los 350 mm de recorrido reglamentarios, absorbiendo los peores impactos y aislando a la tripulación del castigo del terreno.

La aerodinámica también juega un rol crucial. Esculpida en túneles de viento y fabricada con materiales compuestos ultralivianos, la carrocería de fibra de carbono reduce al mínimo la resistencia al avance (drag). Esto no solo le permite alcanzar su velocidad máxima limitada por la FIA mucho más rápido, sino que también optimiza el consumo de combustible, reduciendo el peso en carrera.

La participación en el Desafío Ruta 40 es una parada clave en el ambicioso plan de Ford Racing y M-Sport de cara al Rally Dakar 2027, que se disputará en enero del año próximo a lo largo de 14 agotadores días en Arabia Saudita.

Para este desafío, Ford ha conformado una alineación de pilotos de élite. Además del experimentado Carlos Sainz (Sr), el equipo cuenta con destacadas figuras del automovilismo mundial, como el español Nani Roma (leyenda del Dakar con victorias en motos y autos, quien ayudó a diseñar la ergonomía de la cabina de la Raptor), el sueco Mattias Ekström y el joven talento estadounidense Mitch Guthrie.

La marca llega con un fuerte impulso tras su exitoso debut en el Dakar 2025, donde el equipo logró un histórico podio de la mano de Ekström, un destacado 5° lugar en la general con Guthrie y múltiples victorias de etapa que demostraron el enorme potencial de la Raptor T1+.

En el Rally Dakar 2026, disputado en enero en Arabia Saudita, el equipo firmó un doble podio histórico: Nani Roma y Alex Haro terminaron segundos en la general, Mattias Ekström y Emil Bergkvist completaron el podio en tercer lugar, y Carlos Sainz junto a Lucas Cruz aportaron un sólido quinto puesto. El equipo cosechó además seis victorias de etapa a lo largo de las dos semanas de competencia, ratificando la madurez alcanzada por el programa en apenas su segundo año.

Los resultados se sostuvieron en el inicio del W2RC 2026. Tras las dos primeras fechas del calendario —el propio Dakar y el BP Ultimate Rally-Raid Portugal—, Ford Racing ocupa el tercer lugar del campeonato mundial de fabricantes, en una temporada que disputa codo a codo con marcas de la talla de Toyota y Dacia.

El Desafío Ruta 40 YPF se disputará del 24 al 29 de mayo, con cabecera en San Juan y un regreso muy esperado a la provincia de Mendoza —tras diez años de ausencia—, atravesando un total superior a los 3.000 kilómetros entre tramos selectivos y enlaces. Es la única fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid 2026 que se disputará en el continente americano.

Con la visita de esta máquina a la Planta de Pacheco, Ford Argentina reafirma su compromiso con el automovilismo del más alto nivel, acercando a su gente y a los fanáticos locales la tecnología y la pasión que impulsan a la marca a desafiar los límites en las competencias más duras del planeta.